杭州悄悄進入公共電動汽車時代

下面開始記流水帳：
最近是杭州的梅雨季，周六早上細雨蒙蒙，我路過位于古蕩（也就是支付寶大樓附近）的「微公交站點」。這是我第一次在白天看見這里排著一排整齊的「微公交」，其中一個車位是空的，也就是說已經有車被租出去了。
在此之前，這里不過是林蔭大道上的一處沒有利用的空間，之前完全沒有想到這里可以停這么多輛的「微公交」。

再走近一看，這個微公交的站點不簡單，它還是一個充電車位。因為這個車型相對特斯拉還是蠻簡單的，我接近時看到它的充電設施就是非常普遍的 220v 三插的插座而已。至于從 0 充到滿要多久，這個我就沒有去考證了。

然后下午，我回去的時候，在文三西路附近又看到一個「微公交站點」，這個點和之前的古蕩點不同，它位于建筑間的停車場。里面也停了兩輛微公交，再進去就是工作亭，應該可以辦理出租相關的手續。

之后不知道是什么原因，大概是特別注意了微公交，然后我一路上都看到了三輛微公交，其中兩輛離我非常近，于是我拍了他們在杭州的道路上實際出現的樣子。迷你又綠色有沒有？（廢話本來就是綠色的）

路過一個小區的時候，看見又一輛微公交就這樣的敞開大門停在路邊…車主去哪里了，這樣子真的好嗎？

這就是那天我關于杭州公共出租電動汽車的「見」。大家一定會關心使用的價格如何，能開多久之類的問題。下面就要談談我的「聞」了。當時經過一個出租點的時候，我去附近的崗亭咨詢了一下工作人員，然后得知了以下消息：

• 微公交當前只支持通過信用卡來辦理借出和扣款，暫時不支持「杭州市民卡」。

• 借出時會通過信用卡預授權 1000 元，然后按每小時 20 元進行計費，直到你還掉為止。

• 微公交的充滿電一次性最高巡航里程是：60 ～ 80 公里，所以只能在杭州市范圍里開開。

• 微公交的最高速度約 60公里/小時。

還有一個重要的我就不用說了：那就是你還是需要駕照的，它可不是電動自行車 :D

剛開始覺得 60 ～ 80 公里的航程實在是太小了，應用場景在哪里??？后來想想，還是挺實用的。比如往返機場，往返景區，如果自己的車被限行了或有其他原因不能使用，這個都是微公交的用武之地。

現在杭州城西已知已經有至少三個點了，其他的工作人員也給我列舉了一通，但是我都忘了。預計不遠的將來，杭州的公共電動汽車也會像公共自行車一樣，會有配套的設施（如手機 App）來讓用戶使用的更方便：比如查詢最近的一個還車點在哪里等等。

寫到這里，想到自己…我還是先把駕照給考出來吧 ToT